T-17 er udstyret med instrumenter, der gør det muligt at flyve i såvel godt som dårligt vejr.

De 2 radioer i flyet dækker både de civile- og de militære frekvensområder.
Instrumenterne er placeret således, at piloten til enhver tid, hurtigt og præcist kan få de oplysninger der er nødvendige, uanset "flyvesituationen".

25 år efter anskaffelsen er den elektroniske udvikling så fremskreden, at man har valgte at opdatere T-17 flyene. Denne proces foregik i perioden 2000-2001.

De væsentligste ændringer er:

• GPS* (Global Positioning System)
• Ekstra kunstig horisont
• Elektrisk nødforsyning
• Ny ADF* (Automatic Direction Finding, pejler)
• Ny DME* (Distance Measuring Equipment, afstandsmåler)

GPS (1) indeholder en database med væsentlige informationer til instrument navigationsflyvning, samt satellit- og traditionelle navigationsinstrumenter og en ekstra radio til civile frekvenser.

Den ekstra kunstige horisont (2), som er direkte forbundet til den elektriske nødforsyning (3), giver forbedret sikkerhed i tilfælde af svigt i enten den normale kunstige horisont eller den normale strømforsyning.

Den nye ADF (4) afløser en udtjent ældre type.

Den nye DME (5) er en praktisk foranstaltning.

Andre ændringer er udelukkende af praktiske hensyn.

 
* For den videbegærlige

ADF (Automatic Direction Finding) er et simpelt pejle udstyr, som angiver retningen fra flyet til en sender, sædvanligvis i nærheden af en lufthavn.

DME (Distance Measuring Equipment) er en afstandsmåler, som angiver afstanden til en sender/modtager på jorden udregnet efter den tid det tager et elektronisk signal at nå fra flyet til sender/modtageren og retur.

GPS (Global Positioning System) er et satellitbaseret navigationssystem, som angiver en GPS modtagers position i "rummet" med stor nøjagtighed. Den tilhørende computer og database kan derefter udregne en del nyttige informationer til brug under flyvningen, f.eks. afstand, kurs, afdrift, hastighed over overfladen, flyvetid til et angivet punkt m.m.