Fennec i en kort pause på fjeldryg. Fotos: ESK 724.

For at træne piloter og observatører i at lande deres helikoptere sikkert under svære forhold er eskadrille 724 fra Helicopter Wing Karup taget til Rygge i Norge, et ideelt sted at træne lavtflyvning i fjeldene, en svær, men vigtig disciplin.

I Rygge er der også fine betingelser for at lande helikopteren i nyfalden sne - det, der på engelsk hedder at lande under ”white out conditions.” Sneen hvirvles så meget op, når helikopteren kommer tæt på jorden, at pilot og observatør intet kan se omkring sig – og dermed heller ikke kan se jorden, mens de lander.

- Masser af snevejr har betydet, at vi har haft fantastiske forhold til at træne white out landinger og navigation i dårligt vejr, fortæller chef for eskadrillen, kaptajn Frank Rode Nielsen.

Det er en stor udfordring og kræver masser af træning. Og selv om Danmark i denne tid er fint dækket af sne, så er det svært at planlægge med at uddanne flere besætninger i denne disciplin, når vi selv i år i Danmark trods alt ikke har nyfalden sne så ofte.

Færdigheder kan bruges nationalt og internationalt
Piloter og observatører har allerede trænet en uge og forude venter endnu en uge med masser af træning i de norske fjelde – træning som også giver besætningen gode erfaringer på en række andre områder, som de kan drage nytte af, både i det nationale beredskab og næste gang de skal udsendes i internationale operationer.

Blandt andet træner de navigation og lavtflyvning i fjeldene i mørke, hvor de flyver lavt med deres NVG (Night Vision Goggles eller på dansk natkikkerter). Det er anstrengende for øjnene og ligesom at lande uden sigtbarhed er det en disciplin, som man ikke kan træne for meget.
Af andre discipliner kan nævnes navigation i dårligt vejr og taktisk formationsflyvning.

- I det hele taget er træningen heroppe meget udviklende for besætningerne på alle områder, fordi der er så mange overvejelser – for eksempel vejrets indflydelse, da det er koldt og der er is i skyerne og vinden, der er en konstant udfordring, fordi der skabes turbulens når den rammer fjeldene, forklarer Frank Rode Nielsen.

De opnåede færdigheder i Norge kan samtidig overføres stort set direkte på Afghanistan, hvor helikopterbesætningerne flyver i terræn, der ofte er præget af samme karakteristika som de norske fjelde, nemlig højt terræn og masser af sand, der gør landingerne meget farlige på grund af sigtbarheden. Her kaldes det bare ”brown out” landinger, fordi det er sand og støv, der hvirvles op i stedet for sne. Procedurerne er identiske.


Den skarpe observatør vil straks se telefonledningerne på tværs over slugten og advare piloten. Rygge er et ideelt sted til træning af samspil mellem pilot og observatør.