1. Indledning.
Med udsendelsen af 1. halvårsrapport 2000 angående olieobservationer og forureningsbekæmpelser i danske farvande, vil modtagerne af rapporten bemærke, at i lighed med 2. halvårsrapport 1999 indeholder rapporten ikke statistisk materiale og kort, men kun Søværnets operative Kommandos (SOK) bemærkninger hertil. Dette skyldes, at rapporten som helhed, inkl. de statistiske oplysninger og kort, nu er tilgængelig på Internettet, hvorfor SOK vil anmode modtagerne om at indhente de statistiske oplysninger og kort via Internettet. Modtagere af rapporten indenfor forsvaret kan hente rapporten via Intranettet. Skulle der være modtagere, som ikke har adgang til Internettet, kan de statistiske oplysninger rekvireres ved SOK, tlf. 89 43 32 52.
Der vil blive henvist til de relevante kort og statistiske oplysninger ud for de enkelte punkter i rapporten.
Ovennævnte tiltag er iværksat dels af sparehensyn, dels for at gøre rapporten tilgængelig for brugerne på en hurtigere og mere anvendelig måde. Det er SOK håb, at den nye fremgangsmåde må blive modtaget positivt. SOK modtager gerne kommentarer til såvel indhold som layout.

2. Ansvar og udførelse.
Fra 01 JAN 2000 er forsvaret, som en del af det nye forsvarsforlig, pålagt ressortansvaret for den statslige maritime overvågning og håndhævelse samt den maritime forureningsbekæmpelse til søs. Den praktiske håndhævelse indebærer bl.a., at forsvaret fremover vil kunne udøve tilsyn og om nødvendigt gennemføre indgreb overfor skibe med uihenblik på at forebygge eller standse mulig eller igangværende forurening. I forbindelse med den pr.  1 JUL 2000 gennemførte ændring af havmiljøloven er der ligeledes indført mulighed for, at forsvaret kan udstede administrative bøder til skibe, der foretager en ulovlig udledning.
Ved melding om olieobservation, kollision eller grundstødning vil SOK i henhold til meldingens karakter indsætte et eller flere af søværnets miljø­skibe, og efter omstændighederne søværnets øvrige skibe, farvandsvæsenets bøjeskibe, marinehjem­meværnets fartøjer, landbrugs-, fiskeri- og fødevareministeriets redningsskibe, helikoptere fra Søværnets Flyvetjeneste og/eller fly/helikoptere fra flyvevåbnet til den efterfølgende konstatering af mængde og omfang af den observerede olie. Til optagning af olieprøver kan alle nævnte skibe anvendes, idet de om­bord har udstyr til dette formål. Flyvevåbnets redningshelikoptere og søværnets LYNX helikoptere har ligeledes olieprøvetagningsudstyr ombord. Ved forureningsbekæmpelse anvendes miljøskibene, der er spe­cielt udrustet til at inddæmme og derefter oprense oliespild.

3. Flyovervågning.
Den statslige havmiljømæssige flyovervågning er i år 2000 planlagt til 500 flyvetimer med   fly udstyret med Side Looking Airborne Radar (SLAR).
Hertil kan lægges den supplerende flybårne havmiljøovervågning, der er afviklet ved anvendelse af flyvevåbnets afvisningsberedskab – F-16, redningshelikoptere (S-61) og T-17 træningsfly  samt søværnets LYNX helikoptere i forbindelse med rekognosceringsflyvninger i danske farvande samt ved indhentning af bevisførelsesmateriale i tilfælde af en olieforurening. Disse flyvninger indgår ikke direkte i det statslige miljøberedskab, men gennemføres i regi af forsvaret.

4. Satellitobservationer.
SOK har siden 01 NOV 1998 i samarbejde med Earth Observation Sciences (EOS), UK, deltaget i et forsøg med satellitovervågning som supplement til den havmiljømæssige flyovervågning. Forsøget er forlænget til medio NOV 2000. Dette forsøg har i perioden 01 JAN – 30 JUN 2000 resulteret i modtagelse af 75 satellitbilleder. 39 billeder viste, at der i det dækkede område intet var at observere. De resterende 36 billeder viste i alt 111 formodede oliespild, hvoraf de 44 blev identificeret som oliepletter, der ikke kunne bekæmpes.
De resterende, hvoraf 19 formodede oliespild lå uden for dansk ansvarsområde, var enten fordampet, inden de kunne blive identificeret, eller dette kunne ikke lade sig gøre p.g.a. nedsat sigt eller manglende mulighed for yderligere identificering i den konkrete situation.

5. Olieobeservationsmeldinger.
Meldinger om olieobservationer, der tilgår SOK, er fra skibsfarten i danske farvande og fra olieinstallationerne i Nordsøen som blandt andre i henhold til “Lov om beskyttelse af havmiljøet” kapitel 12, § 38, har pligt til at melde, såfremt der iagttages væsentligt spild af olie eller skadelige flydende stoffer. Herudover modtager SOK meldinger fra observatører iland og fra satellit. Endelig tilgår meldinger ved kollision eller grundstødning, idet sådanne kan medføre olieudslip.

6. Gruppering af olieobservationsmeldinger.
Der blev i perioden 01 JAN - 30 JUN 2000 modtaget 255 meldinger om olieobservationer ved SOK. Antal olieobservationer i 1. halvårene 1996 – 2000 vises på figur 1.
Disse meldinger kan deles op i seks grupper som følger:

Meldinger om oliespild fra installationerne i Nordsøen. 
I alt blev der modtaget 71 meldinger. I samtlige tilfælde var der tale om små spildmængder, der umiddelbart blev håndteret  ved koncessionshavernes foranstaltning.

Meldinger om grundstødte skibe 17, kollisioner 1 samt forlis 0.
I alt blev der modtaget 18 meldinger. Vises på kort 1.

Meldinger om ilanddrevet olie.
I alt blev der modtaget 14 meldinger. Vises på kort 2.

Meldinger om observation af olieplet.
I alt blev der modtaget 128 meldinger.

Meldinger om olieudslip fra skib.
I alt blev der modtaget 24 meldinger.

Meldinger om overbunkring.
I alt blev der modtaget 0 meldinger.

Samtlige 255 observationsmeldinger vises på kort 5 og figur 2.

7. Gruppering af anmeldere.
Observationsmeldingerne kommer fra flere forskellige kilder og kan deles op i 8 grupper som følger:

Fra den havmiljømæssige flyovervågning blev der modtaget 22 meldinger. Vises på kort 3 og figur 3. 

Meldinger om olieobservationer fra skibe: 40
Udenlandske miljømyndigheder: 28
Civile fly: 19
Satellit: 36. Vises på kort 4.
Observatører i land: 38.
Olieplatforme: 72
Bunkerfartøjer: 0

I alt blev der modtaget 255 meldinger. Disse vises på figur 4 i forhold til 1. halvår 1999. En stor del af disse meldinger skyldes pollen/alger/strømskel eller let olie/diesel, der fordamper og ikke er mulige at bekæmpe.

8. Fordeling af olieobserationsmeldinger.
De 255 olieobservationsmeldinger fordeler sig i følgende kategorier:

”Ukendt” :  En olieobservationsmelding, hvor den formodede olieplet ikke har kunnet identificeres visuelt, men kun på radar fra fly eller satellit, i alt 73.
”Andet” : En anden type olie end let gasolie, i alt 82.
”Intet” : Intet blev fundet ved et senere forsøg på identificering, i alt 87.
Let gasolie der fordampede: 1. 
Alger: 5.
Strømskel: 3 .
Pollen: 2.
Mudder: 2.

Denne fordeling vises på figur 5 i forhold til 1. halvår 1999.

9. Observationsmeldinger geografisk opdelt.

Kattegat og Bælterne 88 observationer.
Nordsøen 126 observationer.
Østersøen 41 observationer.

Denne fordeling vises på figur 6i forhold til 1. halvår 1999.

10. Videre behandling af olieobservationsmeldinger.
I alt 14 tilfælde af meldinger om olieobservationer er overgivet til Forsvarskommandoen til videre foranstaltning. Yderligere er 14 tilfælde under sagsbehandling ved SOK med henblik på fremsendelse. I 10 tilfælde har der eller vil der blive foretaget  såkaldt ”Port State Control”, dvs. at Søværnets operative Kommando har anmodet om, at der foretages en inspektion af et skib, der mistænkes for at have udledt olie. Inspektionen udføres af myndighederne i det land, hvor skibet har første anløb, og omfatter udtagning af olieprøver fra skibets tanke.
Endvidere er der taget olieprøver fra havet i 27 tilfælde.

11. Indsættelse af forvarets materiel.

Søværnets miljøskibe blev indsat i 36 tilfælde.
Marinehjemmeværnets fartøjer blev indsat i 7 tilfælde.
Søværnets øvrige skibe blev indsat i 43 tilfælde.
Miljøflyene blev indsat i 38 tilfælde.
Flyvevåbenets redningshelikoptere blev indsat i 31 tilfælde.
Flyvevåbnets F-16 blev indsat i 5 tilfælde.

12. Afslutning.
SOK skal afsluttende bemærke, at antallet af olieobservationsmeldinger for de sidste tre halvår stort set er uændret både hvad angår antal og kategori. Det skønnes ligeledes, at mængden af den olie, der er blevet konstateret, er uændret og af ringe omfang.
Antallet af olieobservationsmeldinger fra installationer i Nordsøen er i perioden steget til 71 i forhold til 1. halvår 1999 (40). Stigningen vurderes at kunne begrundes ved at der i perioden er etableret et antal nye installationer i området. Antallet af olieobservationsmeldinger fra skibsfarten er i perioden faldet til 40 i forhold til 1. halvår 1999 (77). Faldet vurderes at kunne begrundes ved at søværnet pr. 1 JAN 2000 indledte udførelse af  rutinemæssige anråb af skibe der passerer de danske farvande. Dette udgør formentlig en præventiv virkning således, at skibsfarten generelt i højere grad overholder gældende regler.
Det er i øvrigt SOK vurdering, at ulovlige olieudslip fra skibe foretages hyppigere i perioder med nedsat sigt, når mulighederne for at udføre luftbåren havmiljøovervågning med en optisk konfirmation af forholdet er vanskelig eller umulig.
Der har i 1. halvår 2000 ikke været gennemført en egentlig bekæmpelsesaktion på havet.

Sign.
T. Sloth Jørgensen