3. marts 2002
 

Vejret i området var vestlig kuling med en bølgehøjde på op til 10 meter, og TJALDRIÐ og SKØRIN sejlede med det samme til positionen for assistance, da de hørte Tórshavn Radios MAYDAY RELAY udsendelse på VHF kanal 16.

Redningshelikopter BELL 412
MRCC Tórshavn kontaktede vagthavende helikopterpilot fra Atlantic Airways for at få assistance fra redningshelikopteren BELL 412. Få minutter efter fik HAVNATINDUR en pumpe ned i maskinrummet. Helikopteren ankom til området kl. 0922 og SKØRIN og TJALDRIÐ ankom ved HAVNATINDUR henholdsvis kl. 0926 og kl. 1009. Helikopteren forsøgte at overføre en pumpe fra TJALDRIÐ til HAVNATINDUR men det lykkedes ikke at få den overført. Helikopteren var herefter nødsaget til at flyve til Klaksvík for at tanke brændstof. Imens steg vandet langsomt i HAVNATINDUR.

Efter tankning lettede helikopteren fra Klaksvík og fløj tilbage til HAVNATINDUR, hvortil den ankom ca. kl. 1100. Det lykkedes denne gang at få lænsepumpe og drivmotor om bord i HAVNATINDUR, og kl. 1150 var pumpen i gang.

Situationen bedres
Umiddelbart efter kunne HAVNATINDUR med meget langsom fart sejle østover for at komme i læ af Enniberg, og samtidig fik SKØRIN lov til at fortsætte sin sejlads.

Situationen om bord i HAVNATINDUR bedredes herefter hurtigt, dog fik helikopteren besked på at forblive i området indtil videre. Kl. 1223 måtte helikopteren igen flyve til Klaksvík for at tanke brændstof, og på dette tidspunkt besluttede man, at den kunne blive i Klaksvík og være klar.

Slæbningen
Kl. 1324 meddelte TJALDRIÐ at HAVNATINDUR var lænset for vand og at man gjorde klar til slæbning. Slæbningen ville blive påbegyndt så snart man var i læ, hvilket skete kl. 1405. Kl. 1632 var man så meget i læ at helikopteren ikke længere var nødvendig, hvorefter den returnerede til Vágar.

Kl. 1850 ankom TJALDRIÐ og HAVNATINDUR til Klaksvík og assi­stan­cen afsluttedes dermed.