Af Forsvarskommandoen

 

Gulf of Guinea-missionen, Guineabugten ud for det vestlige Afrika

Esbern Snare indledte ugen med et havneanløb i Tema i Ghana, hvor fregatten fik nye forsyninger ombord. Set i forhold til operationen, var den vigtigste af de dele, der kom ombord, et nyt roterende smøreoliefilter til den ene hovedmotor.

 

Fejlen på det gamle filter havde medført, at fregatten i en periode op til havneanløbet havde sejlet på en hovedmotor. Det kan skibet sagtens, men fregatten kan på en motor ikke skyde samme fart som med to, og fart kan være en afgørende faktor, hvis fregatten eksempelvis skal sejle et skib under angreb af pirater til undsætning.

 

Folkene i motoren knoklede med at montere det nye filter, en tung sag på omkring 250 kg, og Esbern Snare kunne derfor allerede senere samme aften igen gå fra havn og genoptage patruljeringen i operationsområdet.

 

Reparation af hovedmotor: Det nye roterende smøreoliefilter sænkes ned med en kran og monteres på den ene hovedmotor. Efter reparationen er Esbern Snare tilbage på fuld kraft.

Særligt her i den første del af operationsperioden foregår der et intensivt arbejde med at lære Guineabugten og mere præcist trafikken i bugten bedre at kende. Et godt kendskab til trafikmønstre vil være med til at afgøre, hvor i operationsområdet Esbern Snare særligt skal koncentrere sin indsats, ligesom et godt billede af de normale trafikmønstre vil gøre det nemmere at opdage afvigelser, der kan være tegn på pirataktivitet.

 

Under patruljeringen har Esbern Snare gennemført øvelser med det britiske patruljefartøj Trent og senere med den italienske fregat Antonio Marceglia og det portugisiske patruljefartøj Zaire. Øvelserne blev blandt andet brugt til at træne boardingholdene og bidraget fra Frømandskorpset.

 

Øvelserne blev også brugt til at udveksle oplysninger i relation til indsatsen mod pirateri.

 

Også på velfærdsområdet har der i ugen være intensiv aktivitet på Esbern Snare. En stor del besætningen og de eksterne bidrag har deltaget i en turnering i brætspillet Partners. Der er dannet hold på tværs af de organisatoriske tilhørsforhold, og turneringen er på den måde også med til at styrke sammenholdet i den store besætning.

Kampinformationsgaster- og assistenter i fregattens operationsrum er travlt beskæftiget med at etablere et normalbillede af trafikken i Guineabugten.

Portugisere på Esbern Snare: Boardingholdet fra det portugisiske patruljefartøj Zaire trænger fra helikopterdækket ind på Esbern Snare. Foto: Forsvaret

Baltic Air Policing – Siauliai, Litauen

I denne uge er der igen blevet gennemført træning til støtte for styrker på jorden, Close Air Support-træning, i samarbejde med italienske styrker i Letland.

 

Torsdag var Letlands uafhængighedsdag, og dette blev fejret med overflyvning af Riga. Foruden lettiske og amerikanske fly deltog både danske og portugisiske F-16. Efterfølgende var der samtræning med portugiserne.

 

Denne uge er der desuden fløjet en enkelt nattræningsmission.

 

Polen, som overtager Baltic Air Policing den 1. december, er så småt begyndt at ankomme med materiel og personel. Der bliver mere koordination med dem i den følgende uge for at lave en god overlevering.

 

Der er dags dato blevet fløjet 60 patruljeflyvninger, hvoraf 13 har været skarpe aktiveringer.

Firskibsformationer i forbindelse med fejring af Letlands nationaldag.

NATO Mission Iraq – Irak

Den internationale NATO Mission Iraq (NMI) har i den seneste uge gennemført 73 aktiviteter i relation til opgaven med rådgivning af det irakiske forsvarsministerium, den irakiske forsvarsstab i og omkring Bagdad samt kørsel med generalen.

 

Det danske sikrings- og eskortebidrag har eskorteret til 10 møder indenfor den internationale zone (Green zone) og 26 møder udenfor den internationale zone (Red zone). Hertil har enheden gennemført tre recognosceringsture og en enkelt tur til skydebanen.

 

Det danske Close Protection Team har eskorteret til seks møder indenfor den internationale zone og syv møder udenfor den internationale zone.

 

De internationale bidrag til sikringsstyrken er repræsenteret ved estiske, spanske og polske sikringsdelinger, som under dansk ledelse har gennemført 14 ture indenfor den internationale zone og 15 ture udenfor den internationale zone.

 

Dagene bliver længere i Bagdad og man mærker, at årstiden er skiftet. Det danske sikringsstyrke-kompagni nyder, at temperaturen igen er nede i ”normalt” niveau, og man kan bruge hele dagen udenfor til at gennemføre operationer i Bagdad, på uddannelse og til vedligeholdelse.

Julen er ankommet til Bagdad – her i form af juletræer.

Helikopterdetachementet – NATO Mission Irak, Al Asad luftbasen i Irak

Helikopterbidraget har i den seneste periode gennemført fire missioner, to til Bagdad i samarbejde med spanske Task Force TORO, en mission til Erbil med amerikanske Task Force RAPTOR og en lokal testflyvning for afprøvning af helikopterens udstyr.

 

Samarbejdet mellem Spanien, USA og Danmark på tværs af missionerne er bemærkelsesværdigt. I tillæg til den øgede fleksibilitet og redundans for både NATO Mission Iraq og Operation Inherent Resolve, har de danske EH-101 helikopteres størrelse og løftekapacitet vakt opmærksomhed og høstet anerkendelse i den amerikanskledede Operation Inherent Resolve.

EH-101 og Cougar gør klar til at lette.

I Camp Mjølner vedligeholdes den ene af helikopterbidragets to helikoptere fortsat som planlagt.

 

På ugens fire missioner er der flyttet 103 personer og 2.169 kg gods med en sammenlagt flyvetid på otte timer og fire minutter.

Den danske Merlin er læsset helt til loftet og tilbage til rampen på turen fra Bagdad til Camp Mjølner.  Besætningen sikrer, at løftekapaciteten udnyttes effektivt; der var 20 kg tilbage til maksimal tilladt vægt.

Operatørbidraget – Shaw Air Force base, South Carolina, USA

De danske radaroperatører tilknyttet 727th Expeditionary Air Control Squadron (EACS) på Shaw Air Force Base i South Carolina bemander positioner i det amerikanske Control and Reporting Centre. Her fra koordineres og kontrolleres flymissioner i rammen af Operation Inherent Resolve i Mellemøsten.

 

En af de positioner de danske soldater bemander er rollen som Weapons Director. Weapons Director (WD) kan bedst beskrives som militærets svar på en flyveleder og er ansvarlig for den direkte kontrol med flytrafikken i et givent område. En Weapons Director er således direkte ansvarlig for, at de enkelte fly – det være sig kampfly, tankfly og transportfly såvel som ubemandede systemer (droner) – opretholder tilstrækkelig afstand til hinanden, og endvidere at de enkelte fly overholder de restriktioner, de bliver pålagt. Derudover er Weapons Director ’pilotens øjne’ i den forstand, at han holder piloten opdateret på, hvad der foregår i luftrummet omkring og på jorden under ham.

 

Det danske bidrag støtter pt. 727 EACS med 2 Weapons Directors, foruden øvrige operatører.