Flyvevåbnets arbejdshest runder et skarpt hjørne

I dag, for 50 år siden, gik den første prototype af Hercules transportflyet YC-130 på vingerne. To år senere, i 1956, begyndte leverancerne af A-modellen. Herefter fulgte B- og E-modellen samt diverse udbyggede modeller beregnet til specialopgaver. Hercules flyene er konstrueret til at kunne operere fra korte, uforberedte landingsbaner under alle klimatiske forhold.
23. august, 2004 - Kl. 18.36
[Oprindeligt publiceret af Flyverstaben]

Det danske Flyvevåben flyver på 30. år med H-modellen, idet de første to af i alt tre Hercules-fly blev modtaget fra Lockheed Martin-fabrikkerne i april 1975. Flyene blev modtaget med henblik på at erstatte de hidtidige transportfly, Dakota C-47 og C-54 Skymaster.

Flyene har tjent Flyvevåbnet som en trofast og stabil arbejdshest. Blandt mange andre opgaver har flytypen bl.a. været benyttet til transportflyvninger mellem Danmark og Grønland, til støtte for slædepatruljen Sirius, isrekognocereing, udskiftning af soldater i internationale missioner, nødhjælpsflyvninger i f.eks. Afrika og Jugoslavien og derudover fiskeriinspektion i Nordatlanten.

I disse år erstattes C-130H af J-modellen, der blev introduceret til verden første gang i 1994. Flyvevåbnet har allerede modtaget tre fly af denne type, og uddannelsen på flyet er i fuld gang. 

Et motto hedder, at den bedste erstatning for et gammelt C-130 er et nyt C-130, og inden længe kan C-130J tage over for den loyale tjener i det danske Flyvevåben, C-130H, der herefter afhændes.