Nyheder
Forlig
Døgnrapport
Arrangementer
Følg Forsvaret
Forsvarets arealer
Publikationer
De sidste køretøjer er kommet hjem fra Helmand
ISAF, hjemtaget materiel: Lørdag satte de danske kampvogne for første gang siden 2007 bælterne på dansk jord, da personel fra JMTO lossede de sidste køretøjer fra Helmand på havnen i Esbjerg.
29. september, 2014 - Kl. 15.45
[Oprindeligt publiceret af Hærstaben]
Kampvognene løste deres sidste opgave i Helmand den 10. Maj. Nu er de kommet hjem. (Foto: Flemming Ahrenkiel)
Lørdag var en særlig dag for soldaterne fra Joint Movement and Transportation Organisation (JMTO) og for mange andre soldater fra Hæren i øvrigt. Tidligt om morgenen kulminerede lang tids hårdt arbejde, da de tre sidste kampvogne fra Helmand kørte fra borde og for første gang siden 2007 satte bælterne på dansk jord - eller molen på Esbjerg havn.
Se video af den første kampvogn, der kører fra borde her.
Billigere end planlagt
Et italiensk skib havde sejlet de sidste godt 30 danske køretøjer, der har været brugt i Helmand, fra Salermo, hvor til de var kommet fra Dubai og før det Afghanistan. Ud over de tre kampvogne ankom også entreprenørmaskiner, der har været brugt til at nedbryde den danske lejr i Camp Bastion, lastbiler, bjærgningskampvogne og andre specialkøretøjer, der også har været ude på en lang rejse.
- Hjemtagninger er gået fuldstændigt problemfrit. Det skyldes ikke mindst de gode aftaler, vi har, i forhold til transport med skib og fly. De samlede udgifter for transporten er endt med at blive adskillige millioner kroner billigere end anslået, fordi vi løbende har udnyttet de såkaldte ”part loads”. Vi har undersøgt markedet og købt overskydende lastmeter i lastrum på fly og skibe og på den måde fået en lav pris, fortæller major Gert Kingo Andersen.
Mange af køretøjerne, der kom med det sidste skib, har været brugt til at nedbryde den danske lejr. (Foto: Søren Lindhardt)
Fejret med champagne og kagemand
Da den første kampvogn rullede af landgangsbroen, indstillede JMTO-folkene arbejdet et kort øjeblik. Der skulle tages gruppebillede, og afslutningen af hjemtagningsarbejdet blev markeret med champagne og kagemand.
- Det her er afslutningen på redeployeringen fra ISAF. Et arbejde, der startede først på året, og som afsluttes nu med hjemtagningen af de aller sidste køretøjer fra ISAF, fortæller major Gert Kingo Andersen, der er næstkommanderende ved JMTO, og tilføjer:
- Det er lidt specielt at få en kampvogn hjem, som har været i krig.
JMTO markerede hjemtagningen med champagne og kagemand, efter Gert Kingo Andersen (nr. 3 fra venstre) havde takket soldaterne for deres indsats. (Foto: Søren Lindhardt)
Kampvognene skal nu til et større eftersyn og gennem en renoveringsproces ved Hærens Kamp- og Ildstøttecenter i op til seks måneder, inden de igen tages i brug i hjemlige rammer.
Skibets besætningen syntes også, det var en interessant last, de havde haft med sig. (Foto: Søren Lindhardt)
Kampvognene løste deres sidste opgave i Helmand den 10. Maj. Nu er de kommet hjem. (Foto: Flemming Ahrenkiel)
Lørdag var en særlig dag for soldaterne fra Joint Movement and Transportation Organisation (JMTO) og for mange andre soldater fra Hæren i øvrigt. Tidligt om morgenen kulminerede lang tids hårdt arbejde, da de tre sidste kampvogne fra Helmand kørte fra borde og for første gang siden 2007 satte bælterne på dansk jord - eller molen på Esbjerg havn.
Se video af den første kampvogn, der kører fra borde her.
Billigere end planlagt
Et italiensk skib havde sejlet de sidste godt 30 danske køretøjer, der har været brugt i Helmand, fra Salermo, hvor til de var kommet fra Dubai og før det Afghanistan. Ud over de tre kampvogne ankom også entreprenørmaskiner, der har været brugt til at nedbryde den danske lejr i Camp Bastion, lastbiler, bjærgningskampvogne og andre specialkøretøjer, der også har været ude på en lang rejse.
- Hjemtagninger er gået fuldstændigt problemfrit. Det skyldes ikke mindst de gode aftaler, vi har, i forhold til transport med skib og fly. De samlede udgifter for transporten er endt med at blive adskillige millioner kroner billigere end anslået, fordi vi løbende har udnyttet de såkaldte ”part loads”. Vi har undersøgt markedet og købt overskydende lastmeter i lastrum på fly og skibe og på den måde fået en lav pris, fortæller major Gert Kingo Andersen.
Mange af køretøjerne, der kom med det sidste skib, har været brugt til at nedbryde den danske lejr. (Foto: Søren Lindhardt)
Fejret med champagne og kagemand
Da den første kampvogn rullede af landgangsbroen, indstillede JMTO-folkene arbejdet et kort øjeblik. Der skulle tages gruppebillede, og afslutningen af hjemtagningsarbejdet blev markeret med champagne og kagemand.
- Det her er afslutningen på redeployeringen fra ISAF. Et arbejde, der startede først på året, og som afsluttes nu med hjemtagningen af de aller sidste køretøjer fra ISAF, fortæller major Gert Kingo Andersen, der er næstkommanderende ved JMTO, og tilføjer:
- Det er lidt specielt at få en kampvogn hjem, som har været i krig.
JMTO markerede hjemtagningen med champagne og kagemand, efter Gert Kingo Andersen (nr. 3 fra venstre) havde takket soldaterne for deres indsats. (Foto: Søren Lindhardt)
Kampvognene skal nu til et større eftersyn og gennem en renoveringsproces ved Hærens Kamp- og Ildstøttecenter i op til seks måneder, inden de igen tages i brug i hjemlige rammer.
Skibets besætningen syntes også, det var en interessant last, de havde haft med sig. (Foto: Søren Lindhardt)