Nyheder
Forlig
Døgnrapport
Arrangementer
Følg Forsvaret
Forsvarets arealer
Publikationer
Danmark på forkant med sejladssikkerhed
FNs søfartsorganisation roser dansk skibsmeldesystem og kalder det for banebrydende. Systemet gør det nemlig muligt for skibe at sende informationer til Storebælt VTS automatisk, så navigatøren kan fokusere på at styre skibet sikkert gennem Storebælt.
17. juni, 2011 - Kl. 13.04
[Oprindeligt publiceret af Marinestaben]
Banebrydende. Så præcist betegner FNs søfartsorganisation IMO (International Maritime Organization) det danske skibsmeldesystem BELTREP, der benyttes af Storebælt VTS. De rosende ord kommer efter, at en ny opdatering af systemet har været til vurdering og godkendelse i IMOs underkomité for sejladssikkerhed.
Opdateringen, der endnu mangler at blive godkendt i IMOs sejladssikkerhedskomité, MSC (Maritime Safety Committee), tillader, at skibene fremover kan melde oplysninger som dybgang, destination og last skriftligt over internettet til myndighederne, hvor det tidligere foregik gennem radioopkald. En løsning som underkomitéen også gerne ser benyttet i andre lande end Danmark.
Glæde hos brugerne
Ved en mere automatiseret løsning kan skibene nemlig spare tid på deres radiosamtaler og i stedet fokusere endnu mere på at styre skibet sikkert gennem Storebælt. Og systemets daglige brugere i Storebælt VTS er positive overfor den nye opdatering, der implementeres i 2013, fortæller chef Jørgen Brandt.
Banebrydende. Så præcist betegner FNs søfartsorganisation IMO (International Maritime Organization) det danske skibsmeldesystem BELTREP, der benyttes af Storebælt VTS. De rosende ord kommer efter, at en ny opdatering af systemet har været til vurdering og godkendelse i IMOs underkomité for sejladssikkerhed.
Opdateringen, der endnu mangler at blive godkendt i IMOs sejladssikkerhedskomité, MSC (Maritime Safety Committee), tillader, at skibene fremover kan melde oplysninger som dybgang, destination og last skriftligt over internettet til myndighederne, hvor det tidligere foregik gennem radioopkald. En løsning som underkomitéen også gerne ser benyttet i andre lande end Danmark.
Glæde hos brugerne
Ved en mere automatiseret løsning kan skibene nemlig spare tid på deres radiosamtaler og i stedet fokusere endnu mere på at styre skibet sikkert gennem Storebælt. Og systemets daglige brugere i Storebælt VTS er positive overfor den nye opdatering, der implementeres i 2013, fortæller chef Jørgen Brandt.