ISLAPS nyhedsbrev nr. 3

To F16-motorer har teknikerne skiftet i denne uge. Årsagen har i begge tilfælde være en defekt ved efterbrænderen. Mandag fløj et Hercules-fly til Keflavik med to raske motorer og tog begge de fejlbehæftede med hjem til reparation.
26. marts, 2009 - Kl. 09.50
[Oprindeligt publiceret af Flyverstaben]

Hver gang flymekanikerne modtager en frisk motor uden for Danmark grænser, kan de være sikre på, at motoren er konserveret for at undgå korrosion med mere. Det viser sig tydeligt, når motoren startes første gang og prøves af. Olie i brændstofsystemet laver en solid røgsky, når teknikeren skubber gashåndtaget frem.